TZR250RS('93) 通勤スペイシー100('06)
重さを量ってみると482gでした。
純正クラッチが529gでしたので47g軽くなります。クラッチシューの長さは純正の1.4倍程度ありますがちょっと薄めでした。 スプリングは付いていたものを使い、クラッチアウターは純正です。
まだ慣らし中ですが以前デイトナスプリング&純正クラッチをつけた直後と同じくらいのつながり具合ですね。 ※タコメーターが無いので回転数はわかりません。
今までやったスプリングのみ変更(デイトナ、KN企画)と比べても一番良い感触です。